LA GARE

La capitainerie datant de 1861 remplacée en 1930

Par Alors raconte

La capitainerie, ici intacte après les bombardements allemands. – VDN La précédente capitainerie face au chenal datait de 1861. – VDN L’ancienne capitainerie près de la Colonne qui sera déplacée après-guerre. – VDN Les deux capitaineries coexisteront...

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La cale de radoub de 21 mètres de large

Par Alors raconte

La cale à sec avec à droite le bâtiment abritant la machinerie. – VDN Ce bâtiment abritait les machines pour mettre la cale en eau ou à sec. – VDN Au fond du bassin Carnot, la cale de Radoub mise en service en 1891. – VDN La forme avant sa mise en place...

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la base de torpilleurs et de sous-marins

Par Alors raconte

Les torpilleurs amarrés quai du Rhône dans le bassin Carnot. – VDN La station de sous-marins au fond du bassin Carnot. – VDN Torpilleurs et contre-torpilleurs de la défense mobile basés au port de Calais. – VDN Les sous-marins suscitaient la curiosité...

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L’ancienne poste boulevard Louis-Pasteur, en 1895

Par Alors raconte

Cette photo date de 1895.Le bureau de poste principal de Calais-centre se situait alors à l’angle du boulevard Louis-Pasteur et de la rue Darnel Le bureau de poste sera transféré en 1912 dans le nouvel immeuble construit boulevard Léon-Gambetta

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inaugurées en 1843, les écluses Raffeneau inefficaces

Par Alors raconte

Les écluses Raffeneau se situaient le long du fort Risban à l’Ouest, et s’appuyaient sur le musoir de la « baleine » à l’Est. . Les écluses seront détruites en 1910 ainsi que la « baleine » après la construction des écluses des ponts Henri-Hénon

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En 1898, une nouvelle écluse construite

Par Alors raconte

Malgré la construction du bassin Carnot, le bassin Ouest continue à accueillir le fret. – VDN Le bassin Ouest vu du ciel en 1921. – VDN Des grues électriques installées sur les quais du bassin Ouest. – VDN Les ponts sur les écluses permettent de désenclaver...

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En 1849, le train de Paris arrive à la gare maritime

Par Alors raconte

. Le choix de ce site avait été motivé par le caractère fortifié de la ville qui posait un problème. Les ferries ne pouvaient accoster sur les quais près de cette gare qu’à marée haute. Pour rejoindre le quai de Marée, situé sur la jetée Est, les voyageurs...

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Avant-guerre, les véhicules étaient « grutés »

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Les voitures, qui pesaient leur poids, étaient grutées (portées par des grues) une à une à bord et rangées sur les ponts Une zone d’attente était créée sur le quai de la Colonne

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Par Alors raconte

Seuls les soldats allemands s’y feront photographier ici rue Royale en pleine bataille de Calais, ce groupe de soldats posait face aux ruines encore fumantes .

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Vieille-Église

Par Alors raconte

L’église Saint-Omer, ouverte au culte en 1889, a perdu sa flèche en 2002 La fabrique de chicorée de Victor Rivenet rue du Pont-Locquet a fermé en 1973 La place en cul de sac avec, à droite, la mairie située rue du Village La rue du Village avec à droite...

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